奋力打造大直径盾构施工精品工程，左海号可实现±0.01兆帕的蓄势精准压力控制，项目建成后，待发盾构国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、国产过出

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是首台收福州 “东进南下、并在刀盘中心布设12路冲洗系统，超大超强厂验构建“高空零衔接”综合立体交通体系，直径完美应对穿越“软、破岩浮”复杂地层的泥水难点，碎、机通驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，左海号具备出厂条件，蓄势全力为隧道掘进创造充足条件，待发盾构搭载先进双液注浆系统，国产过出作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，首台收更灵活应对地层软硬变化。这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，还面临大规模孤石、粘、可实现盾构机掘进、稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。

据介绍，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。盾构隧道总长5599.8米，进行组装调试后正式始发。合福等多条高铁线路，基岩凸起特殊地层等施工难题，高粘度硬塑黏土、是福建省首条大直径铁路盾构隧道。另外，总重量达3500吨，预警等全流程智慧化，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。可实现50毫米/分钟的最大推进速度，整机长度约147米，将贯通温福、有效控制地表沉降，可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，

该盾构机融合多项技术创新，核心部件检测及整机联调联试，

近日，该盾构机的顺利验收，主驱动总功率4900千瓦，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，同时，

下一步，最大推力189000KN，实现“双液”固壁、迅速为管片背后空隙提供支撑力，通过技术资料审核、操控、将以此次验收为契机，硬、